Как заменить сальник на Логане

Уплотнительные элементы автомобиля малозаметны, однако это не говорит об их низкой значимости. Износ или повреждение изделий может стать причиной вытекания масла, что в итоге способно привести к поломке всего механизма. Чтобы предотвратить опасные и затратные последствия, стоит заранее позаботиться о замене сальников. Они стоят «копейки», нужно лишь потрудиться с демонтажем и установкой. Поэтому разберемся, как заменить сальник на «Логане».

Как определить поломку?

Сальники установлены в различных механизмах авто. Поэтому нужно периодически осматривать основные узлы:

• двигатель (коленчатый, распределительный вал);
• коробку передач;
• задний мост и прочие.

К примеру, если течь замечена в двигателе, особенно в задней части, стоит проверить поддон и блок трансмиссии. Определить, что масло вытекает не из мотора, а из КПП можно довольно просто. Состав нужно растворить в воде. Масло из мотора будет удерживать форму капли, из коробки передач – будет расплываться.

Если течь масла происходит из двигателя, следы будут оставаться в области шкива коленвала, на ремнях. Поскольку передний сальник меньше заднего, он изнашивается быстрее.

Причины выхода из строя сальниковых уплотнителей

Существует несколько факторов:

• большой пробег;
• неправильная установка сальника;
• длительная пауза в эксплуатации авто;
• использование низкокачественных уплотнителей;
• неисправность двигателя (если течь замечена в моторе).

Нужно учесть, что причиной течи масла не всегда является сальник. Поэтому стоит перепроверить масляный фильтр.

Меняем сальники коленвала двигателя Renault Logan

Действовать нужно таким образом:

• выполняем демонтаж колеса с правой стороны;
• снимаем защиту, находящуюся на подкрылке;
• под картер двигателя необходимо установить упор;
• следует удалить загрязнения, имеющиеся на шкиве;
• снимаем опору и ее крепление;
• ремень шкива нужно ослабить, открутить болт и снять;
• необходимо вставить фиксаторы коленвала, сделать пометки;
• выполняем демонтаж ремня и шестеренки коленчатого вала;
• демонтируем передний сальник;
• подготавливаем посадочное место: очищаем, осматриваем, смазываем;
• запрессовываем новый сальник.

Остальные детали собираем в обратном порядке.

Похожим способом меняется задний сальник, только в этом случае придется:

• поднимать авто для демонтажа трансмиссии;
• снимать аккумулятор, колеса и приводы.

Обе процедуры довольно легко проводятся теми, кто имеет необходимые знания и навыки. Если же этого недостаточно, стоит обратиться к специалистам. Так больше шансов потратить меньше времени и получить достойный результат.