Как поменять на коробке привода сальник

Герметизация подвижных соединений обеспечивается применением уплотнительных изделий. В случае их износа или повреждения требуется оперативная замена, иначе масло постепенно будет вытекать, а значит, механизм будет подвержен повышенному износу. Рассмотрим, как поменять сальник в коробке привода автомобиля. 

Причины выхода из строя

На состояние сальника влияет множество факторов:

• естественный износ – трение вызывает выработку внутренних стенок деталей, поэтому со временем нужна замена;
• некачественное изделие – если использовать уплотнения неизвестного происхождения, можно получить очень короткий срок службы или полную непригодность к эксплуатации;
• нехватка смазки – к примеру, при повреждении пыльника на сальник могут попадать загрязнения, которые оказывают неблагоприятное воздействие, что в конечном итоге приведет к износу.

Как менять уплотнение?

Действовать нужно в такой последовательности:

• установка машины на смотровую яму (подъем с помощью механизма);
• снизу обнаруживаем пыльник на штоке выбора передачи;
• отгибаем его и получаем доступ к кардану;
• демонтируем последний;
• пыльник находится в небольшом углублении, аккуратно снимаем старый сальник с посадочного места (рабочие поверхности нельзя царапать);
• очищаем рабочую зону от старой смазки, грязи;
• смазываем посадочное место и устанавливаем новый сальник, центруем и запрессовываем;
• собираем механизм в обратном порядке.

В некоторых случаях замена сальника не устраняет течь масла. Что это значит? Такая проблема указывает на неисправность вала в сателлитах, что вызывает люфт гранаты. 

Как видите, выполнить замену сальника в коробке привода достаточно легко. Нужно немного инструментов, а также терпение и внимание. Важно только использовать качественное изделие и правильно выполнить его установку. В противном случае не приходится рассчитывать на длительность эксплуатации. Это сопряжено с быстрым повторением проблемы и ускоренным износом коробки.